(1)斷油法:在進(jìn)口非標(biāo)準(zhǔn)軸承怠速時(shí)，逐一堵截柴油泵到噴油泵的髙壓燃油管，一起調(diào)研進(jìn)口軸承轉(zhuǎn)速比和響聲的更改。如果沒有顯著更改，表明該缸工作欠佳;若有明顯的更改，表明該缸工作優(yōu)秀。
(2)溫度傳感器法:即當(dāng)進(jìn)口軸承工作少頃后，拿手觸試各缸排氣管立管。若觸感溫度高，表明該缸提供的油量偏大或提供的油提前角過小，導(dǎo)致耗汽柴油較不容樂觀;若觸感溫度較低，表明該缸提供的油量偏小，焚燒處理不充足或不工作。
(3)聽聲法:在進(jìn)口軸承工作中，憑著改錐觸主噴油泵體，聆聽各缸爆發(fā)的響聲。若起火撞擊聲猛烈，則該缸提供的油過多或提供的油太早;如果沒有起火撞擊聲，則該缸提供的油量過小或提供的油太遲或不工作。
(4)脈感法:進(jìn)口軸承在工作中，拿手分離觸碰各缸液壓油管。 若有標(biāo)準(zhǔn)的脈動(dòng)飲料觸感，表明該缸工作優(yōu)秀;如果沒有顯著脈動(dòng)飲料感，表明該缸工作欠佳:若有脈動(dòng)飲料感但無規(guī)律，表明該缸有斷油現(xiàn)象。
(5)觀煙色:有機(jī)廢氣煙塵異常一般 分三種，即灰黑色、深藍(lán)色和乳白色。若排汽管排出來異常有機(jī)廢氣，則表明各缸工作異常;若時(shí)斷時(shí)續(xù)排出來，表明單獨(dú)缸工作異常，可拆下來排氣管立管，調(diào)研各缸排煙系統(tǒng)情況。